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昨日11日

2020-01-22 来源:
昨日(11日),昆明新机场奠基仪式暨建设动员大会在昆明市官渡区大板桥镇昆明新机场场址隆重举行。昆明新机场估算总投资2 0.9亿元。
昨日(11日),昆明新机场奠基仪式暨建设动员大会在昆明市官渡区大板桥镇昆明新机场场址隆重举行。
省委书记、省人大常委会主任白恩培,省委副书记、省长 ,中国民航总局副局长杨国庆,省委副书记 ,省政协主席王学仁,省委常委、省纪委书记李汉柏,省委常委、昆明市委书记杨崇勇,省委常委、常务副省长罗正富,省委常委、省委秘书长杨应楠,省委常委、省委统战部部长黄毅,省委常委、楚雄州委书记曹建方,省人大常委会常务副主任牛绍尧,副省长刘平,省法院院长赵仕杰,省政府秘书长丁绍祥以及昆明市委副书记、市长 等出席。
白恩培宣布昆明新机场奠基。
在建设动员大会上致辞。 说,昆明新机场是国家民航机场布局规划确定的中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场,是国家在“十一五”期间唯一新建的大型枢纽机场。规划建设好昆明新机场,对完善全国民用机场总体布局、推动我国民航强国战略的实施,推进西部大开发,扩大对外开放,促进云南经济社会又好又快发展和现代新昆明建设,都具有重大意义。
强调,要紧紧围绕“建世纪工程、立千秋伟业、创中国一流”的目标,坚持把昆明新机场建设与国家民航发展战略规划紧密结合、与我省经济社会发展战略目标紧密结合、与现代新昆明建设发展紧密结合,把昆明新机场建成精品工程和示范工程。各有关部门要认真履行职责,密切协调配合,进一步优化昆明新机场建设规划和设计,抓紧推进征地拆迁和机场外部配套设施建设等工作,加快工程建设进度,争取早日建成昆明新机场,为发展云南民航事业、造福云南各族人民做出更大的贡献。
杨国庆代表中国民航总局到会祝贺。他说,昆明新机场是云南省“十一五”期间重要的基础设施建设项目,也是中国民航总局的重点建设项目。各参建单位要按照“百年大计、质量第一”的方针,牢固树立“责任重于泰山”的观念,建立严密的质量保证体系,认真履行基本建设程序,精心设计、精心管理、精心施工,确保工程质量,争创优质工程。
在动员大会上宣读了国务院关于同意迁建云南昆明机场的批复文件。奠基仪式由罗正富主持。

投资2 0亿建新机场
昆明新机场将建可独立运行的东西两条跑道。从模型看,航站楼酷似“X”,占停机位108个,面积 9万平方米,到2020年,满足年旅客吞吐量 800万人次、货邮吞吐量1 0万吨的需要。除航站楼、相关办公用房以外,还将建设导航、通信、气象等设施,配套建设供电、排水、供油、供气、水土保持、环境保护等设施。昆明新机场估算总投资2 0.9亿元,其中,工程建设150亿元,东航云南分公司基地建设 7亿元。昆明新机场建成后,巫家坝机场关闭,并移交云南省政府。
2005年10月18日,《昆明新机场场址优化方案报告》通过了中国民航总局评审。按照该方案,昆明新机场远期要满足20 5年6000万人次旅客吞吐量的发展条件。同时,昆明新机场还将在全国率先采用先进快捷、独具特色的综合交通运输模式:火车站设在航站楼地下,与沾昆复线及城市轨道连接;建设机场高速路,与昆曲高速、老 20国道及昆明绕城线连接。构成航空、铁路、公路紧密连接、互为补充的机场综合交通网络,以适应旅客流量快速增长的需要。
云南省新机场建设也取得了突破性进展,文山机场已建成并通过验收,目前运行情况良好;腾冲机场已经过国务院批准同意建设,各项工作有序推进。另外,云南机场集团公司也已启动“5+1”机场改扩建工程,即改扩建大理、德宏芒市、香格里拉、丽江、西双版纳等5个支线机场,预计总投资约 0亿元。
目前,云南省通航运营机场总数达11个,机场密度平均每10万平方公里约 个,远高于全国1.4个的平均水平。

昆明新机场升格“国家级”
民航总局去年已明确了昆明新机场面向东南亚、南亚,连接欧亚的国家门户枢纽地位。昆明新机场定位已从区域枢纽机场升格为国家门户枢纽机场。
从云南机场集团公司获悉,目前云南省航空市场增长迅猛,去年仅昆明巫家坝机场旅客吞吐量就达到1444万人次。目前进入云南航空市场营运的国内外航空公司共有27家,云南各机场始发航线总数已达到210余条,其中仅昆明机场就开通了180余条航线。
从建设国家门户枢纽机场的角度看,昆明机场目前的国内航空运输辐射作用并不充分,国际航线航班密度明显偏低,与机场的功能定位不相匹配。因此,专家建议,在干线航空方面,昆明应加强与北京、上海、广州三大复合枢纽机场的联系,开通至国内各枢纽机场的航线;在支线航空方面覆盖我国西南地区的各支线机场,并向东适当延伸,加强昆明在国家“西南大通道”战略规划布局中的地位和作用。
国际航班方面,应不断增加西部地区的始发与到达航班,吸引国际航班在我国西部地区的门户枢纽机场中转和经停,做到西部和东部的国际枢纽机场互为始发地或经停地,实现东进西出、西进东出的大环线运作,改变从我国西部地区前往欧洲需绕行位于东部三大机场的不合理模式。另外,也要增加至东南亚各国主要机场的航班密度,开辟至印度和中亚的国际航线,开通直飞欧洲和澳洲的国际航线,把昆明机场真正建成我国西南地区辐射东南亚、南亚,连接欧亚大陆的重要门户枢纽机场。

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